Internetowe Centrum Szkolenia Kierowców

1 punkt karny za:

- wożenie pasażerów ponad limit w aucie (każda osoba 1 punkt karny)

2 punkty karne za:

- za niezatrzymanie się na znaku STOP

- za wjazd na skrzyżowanie (nawet na zielonym świetle) i blokowanie go

4 punkty karne za:

- niedopilnowanie aby pasażerowie zapięli pasy bezpieczeństwa

- za naruszanie zakazu wjazdu na przejazd kolejowy, gdy zapory są opuszczane

5 punktów karnych za:

- rozmowę w trakcie jazdy przez telefon komórkowy,

- parkowanie w miejscach dla niepełnosprawnych

- ciąganie za pojazdem osób na sankach lub nartach

6 punktów karnych za:

- przewożenie dzieci bez fotelika

- za cofanie i nie ustąpienie pierwszeństwa pieszemu

10 punktów karnych za:

- wyprzedzanie na lub bezpośrednio przed przejściem dla pieszych

Tak wynika z rozporządzenia, które przygotowało Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji.

To, że kierowcy bardziej niż mandatu obawiają się punktów karnych, potwierdza także Marek Konkolewski z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.

– Kierowca, który popełnił wykroczenie i został zatrzymany przez funkcjonariuszy policji, najpierw pyta nie o wysokość mandatu, ale o to, ile dostanie punktów karnych i ile już ich ma na swoim koncie – mówi Marek Konkolewski.

Spowoduje to, że kierowcy dużo szybciej będą mogli zgromadzić limit 24 punktów karnych.

autor zdjęcia: http://www.flickr.com/photos/sohingpong/3190952837/

Bronisław Komorowski podpisał ustawę o języku migowym i innych środkach komunikowania się, dającą osobom niesłyszącym prawo do tłumacza języka migowego jednocześnie odbierając niezwykle istotny dla osób niesłyszących przywilej – prawo do prowadzenia pojazdów.

Obowiązujące do kwietnia 2011 roku przepisy dotyczące wydawania osobom z wadami słuchu orzeczeń lekarskich uprawniających do wydania prawa jazdy, regulowane rozporządzeniem ministra zdrowia z 7 stycznia 2004 roku (Dz.U. nr 2, poz. 15) zostało zastąpione rozporządzeniem ministra zdrowia z 15 kwietnia 2011 roku w sprawie badań lekarskich kierowców (Dz.U. z 2011 r. nr 88, poz. 503). Rozporządzenia są bardzo do siebie podobne. Jednak z dotychczas obowiązującego wykreślono kluczowe zdanie. W akcie prawnym z 2004 r. w rozdziale I, pkt 1, znajdował się przepis, który stanowił: „osoby poważnie niedosłyszące, głuche, również z wszczepem ślimakowym, lub głuchonieme mogą kierować pojazdem, z wyjątkiem osób ubiegających się lub posiadających świadectwo kwalifikacji oraz kandydatów na instruktorów lub egzaminatorów i instruktorów lub egzaminatorów; wymagane dodatkowe oznakowanie pojazdu”, które przyznawało osobom z wadami słuchu prawo do kierowania pojazdami kategorii A, A1, B, B1, B+E, T.

W rozporządzeniu z 15 kwietnia 2011 r. tego przepisu już nie ma.

Nie istnieją żadne statystyki wskazujące na powodowanie zagrożeń w ruchu drogowym przez osoby z wadą słuchu. Paradoksem jest, że osoby takie mogą uczestniczyć w ruchu drogowym, poruszając się skuterem lub rowerem.

Kierowcy już wkrótce nie będą musieli pamiętać o posiadaniau prawa jazdy oraz dowodu rejestracyjnego to jeden z priorytetowych punktów programu wyborczego PO. Policja i inne urzędy będą mogły je skontrolować łącząc się elektronicznie z jednym z urzędów.

Krytycznych uwag pod względem projektu jest tak wiele, że zdecydowano się go odesłać do autora czyli szefa MSWiA. Minister Infrastruktury ostrzega, że zmiany takie przywrócą falę przestępczości samochodowej jaka była przed 2004 r. gdy rocznie ginęło około 100 tys. dokumentów, na których później rejestrowano kradzione auta. Dziś aut ginie wielokrotnie mniej.

Ministrowie zgodnie wytknęli błędy od drobnych po fundamentalne jak np. oszacowanie kosztów wprowadzenia nowych przepisów. Teraz okazuje się, że obiecujemy coś wyborcom wbrew całemu rządowi – mówi anonimowo jeden z ważnych polityków PO.

Rozporządzenie, którego projekt przygotowało Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji zwiększa znacznie katalog czynów, za które Straż Graniczna może karać mandatem.

Funkcjonariusze uzyskają prawo do wystawiania mandatów kierowcom, którzy w strefach ruchu będą prowadzili pojazd bez zapalonych świateł. Ukarani przez Straż Graniczną zostaną także kierowcy niestosujący się do znaku lub sygnału drogowego, a także ci, którzy nie będą wykonywać poleceń osoby kierującej ruchem (policjanta, strażaka). Na mandat od strażnika granicznego narażą się także osoby, które na wezwanie odpowiedniej służby nie zatrzymają pojazdu do kontroli.

Osoba, która spożywa alkohol w miejscach publicznych, także może zostać ukarana mandatem od Straży Granicznej.

Do listy wykroczeń resort dołącza także umyślne wprowadzenie w błąd np. strażnika granicznego, który legitymuje daną osobę. Chodzi tu o podanie nieprawdziwych informacji co do tożsamości własnej lub innej osoby lub co do swego obywatelstwa, zawodu, zatrudnienia albo adresu zamieszkania.

Ponadto MSWiA chce, aby straż graniczna mogła wypisywać mandaty osobom, które wystawiają lub wywieszają za okno ciężkie przedmioty (np. doniczki) w taki sposób, że zagrażają one przechodniom. Przepis ten dotyczy także wyrzucania przez okno przedmiotów i wylewania płynów.

Mandat od strażnika granicznego dostanie także osoba, która nie zachowuje środków ostrożności przy trzymaniu zwierzęcia, np. agresywnego psa. Na taką niemiła niespodziankę narazi się także ten, kto zniszczy lub uszkodzi roślinność ochronną lub urządzenia służące do ochrony brzegów wód morskich lub śródlądowych (np. falochrony).

Zgodnie z przepisami ustawy - Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2005 r. nr 108, poz. 908 z późn. zm.), jeżeli w wypadku jest ranny, to trzeba niezwłocznie udzielić niezbędnej pomocy i wezwać policję oraz pogotowie. Co oznacza, że uczestniczenie w kolizji, wypadku drogowym i brak udzielenia pomocy jest wykroczeniem. Uczestnik takiego wypadku podlega karze grzywny lub aresztu.

Niestety tu mamy paradoks Polskiego prawa, ponieważ nie nakazuje ono obowiązkowego posiadania apteczki, a co za tym idzie niesienie pomocy rannemu w wypadku może być bardzo trudne. Obowiązek apteczki jako wyposażenia mają tylko kierowcy autobusów, samochodów ciężarowych przystosowanych do przewozu osób oraz taksówek i pojazdów do nauki jazdy.

– W przypadku konieczności udzielenia pomocy decydują umiejętności kierowcy, a nie obligatoryjne posiadanie apteczki doraźnej pomocy – mówi Teresa Jakutowicz z Ministerstwa Infrastruktury. Zaznacza, że prawo Unii Europejskiej nie obliguje do wprowadzenia takich przepisów, dlatego sprawa posiadania apteczki powinna pozostać do decyzji właściciela pojazdu.

Mimo, że apteczka nie jest konieczna warto jednak mieć ją ze sobą. Pamiętajmy, że ktoś może dzięki naszej apteczce nam samym udzielić pierwszej pomocy, a tym samym nawet uratować życie.